Как сообщают в УДП, у компании есть десятки невостребованных фонарей (это разновидность баржи, грузовое несамоходное однотрюмное морское судно), годами находившиеся в отстое. В то же время, предприятию критически не хватает барж. Поэтому в этом году в пароходстве была возобновлена программа конверсии. То есть режут фонари и соединяют их части.
“Это достаточно трудоемкий процесс. Фонари отбираются, производится дефектация, ремонт корпусов с заменой металла, ремонт механизмов. Сейчас на нашем производстве идет процесс стыковки всех частей одной из новых барж в единый корпус. Параллельно идет подготовка к конверсии фонарей-доноров для строительства очередной партии барж SLG”, – отметили в компании.
Строительство барж путем конверсии из старых фонарей по стоимости на порядок ниже по сравнению с новым судном, отмечают в УДП. Кроме того, их грузоподъемность больше по сравнению с другими баржами пароходства, что дает возможность перевозить больший объем грузов.