На рынке перевозок Вадим работает с 2004 года, а предприятие «Ренийское АТП» ранее принадлежало его отцу. Сейчас в автопарке 17 автобусов, 7 из которых арендованы и ездят на маршруты, которые до недавнего времени обслуживало его АТП. Речь идет о перевозках на территории всего Ренийского района, а также сообщения Рени-Одесса. Всего на предприятии работает 25 человек. Недавно Вадим узнал, что управление транспортно-коммуникационной инфраструктуры ОГА досрочно расторгло с ним договор о перевозке пассажиров, сославшись на но, что им была подана недостоверная информация для участия в конкурсе. А выявлено это было в ходе проверки, которую осуществили начальник управления транспорта ОГА Орехов Андрей и его зам Гайдук Александр.

Как прокомментировал Гайдук Александр причину расторжения договора с «Ренийским АТП»:
«В январе-феврале у нас были проверки перевозчиков, с которыми заключены договора. Мы проверили Бессарабский регион, потому что оттуда поступали жалобы. Мы заехали на несколько предприятий в Ренийский, Измаильский, Тарутинский районы, посетили практически все райцентры региона. Два из десяти предприятий показали очень слабую работу в плане обеспечения медосмотра. Как нам предписывает порядок проведения конкурса постановление Кабинета министров, мы были вынуждены с ними разорвать договор. Сейчас суд будет решать, правы мы или нет, но с учетом того, что мы видели, там просто ужасные вещи творятся. Медосмотр по факту не проводится. Мы приехали на предприятие. За все время выехала одна машина, которую мы остановили и спросили у водителя, когда был медосмотр и техосмотр. Он нам ответил, что вчера – это полное нарушение порядка. Зашли в кабинет, где проводится медосмотр. Он не соответствует табелю, который прописан общим указом МВД и Минздравом – ни сейфа, ни кушетки, посторонние люди в кабинете… По сути, медосмотр проводится формально. К тому же, когда мы были на территории Рени, то обнаружили несколько транспортных средств, которые не хранятся на территории предприятия – выезжают, по сути, с улицы на линию. И основываясь на всем этом, мы приняли решение разорвать договор».

Вадим рассказал, что о расторжении договора узнал совершенно случайно, когда обратился за документами в управление. Это было во время карантина, когда автобусы на линиях не работали. Относительно проверки, которую осуществило управление в январе, Вадим рассказал, что о ней никто не предупреждал, и осуществлялась она как формальность. К тому же, проверялись автобусы, которые не эксплуатируются на маршрутах указанных в документах конкурса.

«Даже в случае внеплановых проверок, обычно ставят в известность за 2-3 дня. Тогда никакого предупреждения не было. По поводу машины, которую проверили. На данный момент она не относится ни к одному маршруту. У меня есть данные обо всех машинах, которые я ставил на конкурс, эта машина была в командировке на ремонте. Просто человек приехал с дома в парк, и я же не буду контролировать водителя, чтобы он отчитывался, где он был, и что делал. Эти доводы в администрации даже не захотели слушать. Получается, что 9 человек мне нужно уже  сейчас уволить. Я подал в суд, но договора так сделаны, что мне будет сложно что-то доказать. Когда кто-то выигрывает конкурс, администрация предоставляет свои договора, и с ними никто не спорит. Подписывают те, что дают. С юридической точки зрения, там много вопросов относительно их законности. Но если ты не согласен, то не будешь работать.

Вот, например, если взять сроки. Нам сказали, что через 15 дней мы прекращаем работу на маршруте. Вот представьте себе предприятие, которое закупило транспорт и топливо — вложило деньги, а потом ему говорят, что теперь Вы не работаете…», — рассказывает бизнесмен.

Адвокат Вадима отметила, что в договорах, которые заключает управление транспорта ОГА с перевозчиками, прослеживается нарушение антимонопольного законодательства.

• У нас есть утвержденный Кабмином Типовой договор перевозки пассажиров автотранспортом, так вот там написано, что все споры решаются путем переговоров либо в судебном порядке. А у нас получается так, что мы расторгли договор и все – вы не работаете.
  
• Этот договор является обязательным или рекомендательным?

— От Типового договора можно отступать, но только если это касается улучшения качества перевозок, например, оборудовать автобусы пандусами для инвалидов. А у нас получается, что перевозчик не имеет никаких прав и поэтому абсолютно не защищен. И с одной стороны они сами видят, какой договор подписывают, а с другой – не подпишешь — не будешь работать».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook

Еще в феврале этого года Максим Куцый сообщал, что Одесская ОГА готова дофинансировать строительство моста, а мэр Черноморска Валерий Хмельнюк заверил, что на ближайшей сессии горсовета депутаты направят средства на строительство. Сейчас, исходя из сообщения губернатора о том, что власти города долгие годы не проявляла инициативы по завершению строительства, можно предположить, что тогда из бюджета Черноморска деньги так и не были выделены.

«Объект рисковал стать долгостроем. Поэтому я инициировал передачу моста на баланс государства и поиск всех возможностей по финансированию строительства.  Выражаю благодарность Правительству за поддержку этого проекта. Уверен, вместе с «Укравтодором» удастся в оперативные сроки завершить строительство стратегического объекта от которого зависит почти вся транспортная инфраструктура города Черноморск, порта и южных районов Одесской области», — отметил губернатор.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook

15 человек вернулись в Украину из Грузии на пароме 1 апреля. Среди них — жители Одесской, Харьковской, Львовской, Запорожской областей. За это время ни у кого из них не подтвердился диагноз COVID-19. Накануне отъезда им также провели ПЦР-тесты и измерили температуру.

Губернатор Одесской области лично поздравил  украинцев с завершившейся обсервацией.
«Поблагодарил каждого из них за ответственность перед своими родственниками и соседями. Знаю, что эти две недели (хоть и на базе отдыха) тянулись долго. Но сегодня они являются настоящим примером для всех украинцев и для меня лично», — поделился Куцый.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook

Следствием установлено, что в период с 2015 по 2017 год должностные лица государственных органов и предприятий различных форм собственности присвоили себе более 6,8 миллионов гривен бюджетных средств, выделенных на реконструкцию канализационных очистных сооружений города Вилково.

С целью возмещения нанесенных государству убытков правоохранители обеспечили наложения ареста на имущество обвиняемых на сумму эквивалентной стоимости присвоенного.

В состав группы вошли лица, которые в то время занимали должности директора Департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОГА (в разные периоды), а также директор и двое работников государственного предприятия, которые осуществляли технический надзор за строительством, главный инженер и бывший директор генподрядной организации. Организатором «схемы» был владелец предприятия генподрядчика. Известно, что  «схему»  злоумышленники реализовали при реализации программы Крупномасштабного грантового проекта «Инвентаризация, оценка и уменьшение влияния антропогенных источников загрязнения в Нижнедунайском регионе Украины, Румынии и Республики Молдова». Зная, что работы в полном объеме не выполнены, подозреваемые внесли в официальные документы ложные сведения об их объеме, чем завысили стоимость таких работ на общую сумму более 6,8 миллионов гривен.

Действия злоумышленников квалифицированы по четырем статьям Уголовного кодекса Украины (ч. 3 ст. 27 ч. 5 ст. 191, ч.4 и ч. 5 ст. 191, ч. 1 ст. 358, ч. 2 ст. 366).

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook