До конца месяца пользоваться парковкой можно бесплатно, а инспектора предупреждают, что с 1 июля за парковку уже нужно будет заплатить:  5 гривен за каждый час. В дальнейшем цену планируют повысить до 20 гривен. В случае, если водитель не произвел оплату, то инспектор выписывает штраф в 20-кратном размере от тарифа. Сейчас штраф составит 100 гривен. Припарковать автомобиль бесплатно можно на время до 10 минут.

В паркомате произвести оплату можно как наличными, так и безналичными. Полученную квитанцию  необходимо положить под лобовое стекло автомобиля. Также, на паркомате есть QR-код, отсканировав который можно перейти в приложение и оплатить парковку со смартфона. Используя QR-код, при необходимости продлить время парковки, возвращаться
к паркомату не потребуется. Сразу после оплаты информация отображается в планшете инспектора, и даже без квитанции он сможет проверить, кто из водителей совершил оплату и на какое время.

Директор Департамента транспорта, связи и организации дорожного движения горсовета Александр Илько убежден, что решить проблему со стихийным паркованием в городе помогут три фактора:  удобная парковка, работа эвакуатора и эффективность инспекторов.

«В 2017-2018 году мы продолжили работу по концепции реорганизации  улично-дорожной инфраструктуры. И одно из таких важных мероприятий – реорганизация парковочного пространства. В концепции мы говорили, что город может и должен, в том числе, оперировать парковочными местами. Мы сегодня перешли от слов к делу и сделали первый пилот. В дальнейшем мы будем увеличивать количество муниципальных парковок», — рассказал Илько

Следующие локации, где планируют сделать муниципальные парковки до конца года: Александровский проспект, улица Пантелеймоновская (возле Привоза) и в районе Нового рынка.

«Сейчас готовятся изменения в перечне мест для паркования, которые мы планируем вынести на сессию.  Если сессия проголосует, то мы департаментом транспорта проведем конкурс для определения операторов, которые будут вести хозяйственную деятельность на других парковочных площадках», — рассказал заместитель директора департамента транспорта Щербань Сергей.

Деньги с оплаты парковок пойдут на развитие КП «Одестранспарксервис».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook

Как отметил  Олег Брындак, Одесса является самым «стесненным» городом в Украине и нуждается в расширении границ для своего развития. На данный момент поля фильтрации – это единственный участок на территории Одессы площадью около 1000 гектар, который можно использовать для увеличения производственной мощности города.

Рабочая группа посетила ряд стран, чтобы использовать опыт иностранных государств по созданию и работе свободной экономической зоны (территории с особым юридическим статусом, который заключается, прежде всего, в льготных налоговых условиях для национальных и иностранных предпринимателей). На данный момент уже есть ряд инвесторов в лице крупных международных компаний, в том числе из КНР, Америки и Кореи, которые заинтересованы в создании своих производств в Одессе.

«Главная цель – это создание новых рабочих мест. И вся концепция у нас — это новые рабочие места. Сегодня мы почувствовали, что в Европе и в мире не хватает свежей инженерной мысли. Нам нужны инженеры, которые бы работали на инновацию, перспективу и конкуренцию», — отметил Сергей Гриневецкий.

Решение о принятии концепции будет принято на ближайшем заседании исполнительного комитета городского совета, предварительно — 10 июня. В случае ее принятия затем последует ряд процедур по оформлению землеустроительной документации.

«Вы знаете, что при городском голове работает инвестиционный совет, в состав которого входят крупные бизнесмены города. Мы презентовали им этот проект и получили полное одобрение. Наши бизнесмены тоже готовы инвестировать и привлекать новых инвесторов. С этим проблемы не возникнет. Нам главное дать ключевое – землю», — поделился Олег Брындак.

На данный момент на полях фильтрации уже  функционируют пять компаний (это около 450 рабочих мест). Часть территории уже оформлена, поэтому проект могут начать реализовывать уже сегодня.

В основе Концепции заложен механизм компенсации из муниципального бюджета (компенсируется сумма уплаченных местных налогов — единый налог и НДФЛ. При условии создания абсолютно нового предприятия и регистрации его в Одессе, компенсация инвестору в первые два года работы составит 75%, в последующие два года — 50% и далее – 25%.

За 10 лет с учетом всех компенсаций в городской бюджет планируется дополнительное поступление средств в размере 1,3 миллиардов гривен. Предварительно, для подведения коммуникаций и строительства дорожной инфраструктуры понадобится один миллиард гривен.

На территории предлагается развивать экспортоориентированное производство: оборудование для альтернативных источников энергии, перерабатывающую (пищевую) промышленность, IT, машиностроение, металлообработку, электронику, переработку мусора, пластика и т.п.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook

Как подчеркнул заместитель директора департамента коммунальной собственности Александр Ахмеров, территория пляжей находится в собственности громады, предприниматели лишь являются арендаторами, поэтому любые действия требуют согласования и проведения определенных процедур, чем некоторые пренебрегают. Поэтому сегодня было принято решение о демонтаже следующих временных сооружений:

1. Два временных сооружения, размещенных на искусственном пляже между траверсами № 10 и № 11 (в районе пляжа «Дельфин») – арендатор ООО «Нью Эдж Экспо».
2. Временное сооружение, расположенное между траверсами № 11 и № 12 в районе 14-й станции Большого Фонтана (пляж «Курортный») – арендатор ГП «Интеграл-Буд» ООО «Фирма» Интеграл. Арендатор сообщил, что не имеет отношения к указанному сооружению и поддерживает его демонтаж.
3. Временное сооружение, размещенное на искусственном пляже между траверсами № 6 и № 6-а в районе 10-й станции Большого Фонтана (пляж «Чайка») – арендатор ООО «Амбер Групп Украина». Напомним, что на этом пляже 6 мая активисты начали демонтаж данной площадки, заявив, что арендаторы до сих пор не выполнили предписание о сносе, которое было выписано департаментом коммунальной собственности горсовета уже дважды. Когда на место прибыл депутат городского совета Денис Григорьев, произошла потасовка.

Ахмеров также подтвердил, что всем арендаторам было выдано два предписания об устранении нарушений, прежде чем принимать решение о демонтаже сооружений.
«Это первое такое решение. Мы будем продолжать эту работу, цель которой – комфорт и доступность одесских пляжей. Коммерческая деятельность никоим образом не должна препятствовать правам людей, которые не могут или не хотят пользоваться платными услугами на пляже. Мы провели выездное совещание и поставили ряд задач по подготовке одесских пляжей к курортному сезону. Призываю всех арендаторов пляжей работать вместе в конструктивном ключе. Нам необходимо создать достойные условия для отдыха одесситов и гостей нашего города», – подчеркнул Геннадий Труханов.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook

Подготовкой проектно-сметной документации для реконструкций улиц займется Фирма «Технопроект». Суммарно на это потратят из городского бюджета примерно 2,6 миллиона гривен.

Улицу Пантелеймоновскую обещают полностью реконструировать на участке от улицы Ришельевской до улицы Мечникова. Фактически, это та часть Пантелеймоновской, которая проходит около рынка «Привоз» и является одним из самых загруженных транспортных узлов города. Здесь проходит линия трамвайных маршрутов №5 и №28, ряд автобусных маршрутов, в том числе пригородных, интенсивное движение автомобилей и парковки около рынка. Очевидно, что речь будет идти о проекте комплексной реконструкции — с заменой трамвайных путей, инженерных коммуникаций и проезжей части. Стоимость разработки проекта — 1,49 миллиона гривен. Перекресток Пантелеймоновской и Старопортофранковской, который входит в запланированную будущую реконструкцию всей улицы, обещают ремонтировать в этом году.
Второй частью является проект реконструкции последнего квартала Преображенской — от перекрестка с Пантелеймоновской до Новощепного Ряда. Стоимость проекта составляет 1,1 миллиона гривен.
«Этот участок «забыли» отремонтировать во время реконструкции Преображенской 2006-2007 гг., во многом из-за наличия здесь пересечения двух трамвайных линий. Возможно, что тогда решили не закрывать движение трамваев по Пантелеймоновской, из-за чего «не трогали» и перекресток с пересечением», — сообщает «Пассажирский транспорт».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook

«Рынок электромобилей в Украине вырос на 40% за прошлый год, в этом году также прогнозируют существенный рост. Кроме законодательных инициатив для распространения электротранспорта, над которыми работает министерство инфраструктуры, нужны практические решения. Сегодня на Центральном железнодорожном вокзале Киева заработала зарядная станция для электромобилей, – пишет Владислав Криклий. — Планируем установить зарядные станции и на других вокзалах, а также на главных магистралях страны. Экологичность и экономичность транспорта — не просто тренд, а жизненная необходимость».

В Одессе в начале января этого года на многих зарядных станциях для электромобилей появилось предписание на демонтаж от Городского совета. В документе было сказано, что станция установлена с нарушением Правил размещения элементов уличной торговли, поэтому подлежит демонтажу. Соучредитель компании «EcoFactor Charge» Владимир Ревера тогда назвал это войной против электромобилей.

Адвокат компании «ElectroUA» (чьи зарядные станции в Одессе также получили предписания) сообщала, что не в одном регионе Украины они не сталкивались еще с подобного рода ситуацией.

17 января во время заседания в Горсовете, где также присутствовали владельцы зарядных станций, был установлен мораторий до 01.03.2020 на демонтаж станций. Успели ли собственники зарядных станций выполнить все требования городского совета и оформить все необходимые документы, мы узнаем в марте.

Напомним, что в прошлом году в апреле в пресс-центре мэрии сообщали, что в городе было установлено 15 зарядных колонок для электромобилей.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и Facebook